Gearkasse er en vigtig komponent, der er meget udbredt i mekanisk transmission. Når et par tandhjul er i indgreb, vil der på grund af uundgåelige fejl såsom tandstigning og tandprofil forekomme indgreb under drift, hvilket resulterer i støj svarende til gearets indgrebsfrekvens, og friktionsstøj vil også opstå mellem tandoverflader på grund af relativ glidning. Da gear er den grundlæggende del af gearkassetransmission, er det nødvendigt at reducere gearstøj for at kontrollere gearkassestøj. Generelt set er hovedårsagerne til gearsystemstøj som følger:
1. Gear design. Forkert parametervalg, for lille overlapning, ukorrekt eller ingen ændring af tandprofilen, urimelig struktur af gearkassen osv. Ved gearbehandling er grundstigningsfejlen og tandprofilfejlen for stor, tandens sideafstand er for stor og overfladen ruheden er for stor.
2. Geartog og gearkasse. Excentricitet af samling, lav kontaktnøjagtighed, dårlig parallelitet af akslen, utilstrækkelig stivhed af aksel, leje og støtte, lav rotationsnøjagtighed af lejer og forkert spillerum osv.
3. Indgangsmoment i andre aspekter. Udsving i belastningsmoment, vridningsvibrationer af aksler, balance mellem motor og andre transmissionspar osv.
